Peredam Kejut [PART 1]
Penilaian Pengguna: / 1
BurukTerbaik 
Ditulis Oleh motomatic   
Wednesday, 13 February 2008

Damping-Rod ForkKonsep utama dari sebuah Suspensi adalah sebagai damping dari tekanan ketika melaju atau terkena lubang. Konsep utamanya adalah Sebuah Per dan  Komponen Damping. Per berfungsi sebagai penahan tekanan dari tekanan beban motor dan Damping berfungsi sebagai wrapping ketika shockbreaker menstabilkan posisi kembali dengan desain yang sangat membosankan.

Perkembangannya sekarang, selain berfunsi sebagai peredam kejut, juga berfungsi sebagai penyetabil dari kendaraan. Desainnya juga lebih beragam dan lebih menarik untuk dilihat dan lebih kokoh dengan ukuran yang dapat diatur sesuai dengan kebutuhan pengguna.

Beberapa klasifikasi penggunaan peredam kejut ini sesuai dengan perkembangan kebutuhan ::: 

Racing

Peredam kejut untuk kebutuhan racing membutuhkan peredam yang menjaga stabilitas sasis secara maximum.

Touring

Peredam Kejut untuk kebutuhan touring adalah dimana springnya seberapa besar beban dapat mengompres bebannya berdasarkan jarak.  

 

Cartridge Fork

Sistem Fork Spring untuk motor mempunyai 3 Dasar Gaya :

1. Straight Rate Spring

Ini adalah sebuah Single Spring dengan coilnya yang hampir semuanya dengan jarak yang rata dan hal itu yang memberikan tekanan linier. Sebagai contoh, Kita mempunyai 1.0kg/mm spring. Jadi untuk menekan itu membutuhkan tekanan sebesar 1 kilogram untuk mendapatkan redaman sebesar 1 milimeter.

 

2. Multiple Rate Spring 

Beberapa desainer suspensi memilih multiple rate spring dimana terdapat spring yang terpisah dengan rates yang berbeda satu sama lainnya.

 

3. Dual Rate Spring 

Dual-rate system mempunyai sebuah light spring dan sebuah lagi heavy spring yang ditempatkan end-to-end. Tipe spring ini merespon softer-rate spring pada pergerakannya. Kemudian Ketika Soft Spring terkompres secara penuh stiffer spring mulai mengkompres redaman. Sebagai Contoh, 0.6kg/mm untuk bagian pertama pada pergerakan dan 1.2kg/mm untuk secara keseluruhan redaman.

 

Bersambung .......  

Judul Asli :::How the fork legs of modern motorcycle suspension work. By Marc Cook.

 
< Sebelumnya   Berikutnya >

CARI DATA

INFORMASI PRODUK

Yoko Dumper

Mungkin Brand Yoko Sebagai Produsen Shock Breaker belum terlalu populer dibanding Gazi atau merek2 lainnya. Tapi jangan Salah, walaupun masih termasuk pemain baru di Dunia Suspensi Performa dari Yoko ini Tidak mengecewakan. Kebetulan saya mendapat kesempatan mencoba Shock Yoko Evolution yang model Bowling dengan Dimensi Panjang 300mm, lebih tinggi dari Standar Bawaan Vario yang sekitar 280mm. Pada Box tertulis “For Smooth Road Only” yang berarti memang Shock Jenis ini memang Jenis penggunaan Jalan Yang Mulus, Bukan Untuk Penggunaan Jalanan Rusak Seperti Umumnya Jalanan Di Jakarta

Selengkapnya...
 

Yamaha YZF-R125 2008

Untuk urusan performa, Produk Yamaha terbaru untuk kawasan Asia Tenggara, Yamaha YZF-R125 tidak ada bedanya dengan kompetitor utamanya yang juga dari negeri Matahari Terbit, Honda, yang juga mengeluarkan Honda CBR 125. Tetapi dalam urusan design menurut sebuah situs otomotif roda dua di Thailand Yamaha adalah pemenangnya. Desainnya sangat mencirikan kharakteristik gagah dan sporty sebuah cirikhas utama motor sport.  Sayangnya pihak Yamaha sendiri belum merilis secara resmi berapa Yamaha YZF-R125 ini bakal di lego dipasaran, Kita tunggu Saja. Tetapi ada baiknya mari kita lihat beberapa spesifikasi jika produk ini akan diluncurkan dipasaran.

Selengkapnya...
 

Yamaha Nouvo 135CC

Pihak Yamaha Thailand Mengeluarkan Yamaha Nouvo versi terbaru dengan CC menjadi 135CC SOHC. Untuk sisi penampilan memang motor yang diberi nama Yamaha Nouvo Elegance, tidak berbeda dengan pendahulunya. Tetapi mari Spesifikasi yang ditawarkan oleh Yamaha Nouvo Elegance ini. Versi Baru Mesin Baru New Yamaha Nouvo ini  meenggunakan karburator Mikuni Tipe BS26x1 yang diyakini memiliki respon yang bagus, performa yang bagus serta efisiensi combustion pada sisi mesin. Mesin baru 135 CC menggunakan Silinder berbahan alumunium DiASil dengan 54mm bore dan stroke 57.9mm dan kompresi rasio pada 10.8:1 dapat menghasilkan sekitar 11 HP. Spesifikasi performa ini diyakini oleh pihak Yamaha membuat kenyamanan berkendara lebih baik lagi dari versi sebelumnya dan semakin nyaman untuk penggunaan perkotaan dimana traffic jalan raya yang kondisi kemacetannya mengaruskan "stop and go - stop and go".  

Selengkapnya...
 

AFLIANSI

  
Join Dengan Milis OtoworK 
Otowork MIlis


PRODUK

Shout Box

Latest Message: 3 months, 3 weeks ago
  • maticholic : sob, cobain template baru dr gw... :D ;) :P :arrow: :idea:
  • maticholic : sob, banner yg di forum HVC minta diganti dong sama yg satu ini «link»
  • maticholic : keren sob :D
  • dedenku : tampilannya udah ok belom ???
  • dedenku : udahh di editt..maaf belom sempet update or bla bla...maklum kerjaan menyita waktu
  • maticholic : baclink dr maticholic.com koq ga ngaruh sama PR yaa?
  • maticholic : ehem-ehem... dipasang adsense dong :D
  • motomatic : akhirnya ada juga di google....hehehehe dukung terus yaaa
  • Jagong : hallo...test...test...
  • dedenku : Aris ada produlk lagi gak yang mau dibahas ????

You have to login before you can shout!

Network Links

BERITA SINGKAT

SIAM Motor Clearance Sale,

Siam Motor mengadakan clearance sale untuk produk aksesoris motor matic Seperti Mio dan Vario

ada produk aksesoris sepertu Ride it, posh, dan lain-lain

Dapatkan produk aksesoris murah hanya di SIAM Motor

 

 

Duo Spanyol di Podium, Pedrosa Juara
Andi Abdullah Sururi - detikSport

Dani Pedrosa (AFP/Miguel Riopa)Jerez - Dua pembalap tuan rumah berhasil naik podium dalam seri kedua MotoGP di Jerez, Spanyol, Minggu (30/3/2008), termasuk podium juara yang diraih Dani Pedrosa.

Dalam balapan sebanyak 27 lap, pembalap dari tim Repsol Honda itu tampil prima karena selalu berada di urutan terdepan sejak balapan dimulai. Ia pun mencatat waktu tercepat dengan 45 menit 35,121detik.

Ini merupakan kemenangan kelima Pedrosa dalam karirnya di kelas MotoGP. Pada seri pertama musim ini di Losail ia juga mengisi satu podium setelah finis di urutan ketiga.

Sementara itu gelar runner up direbut Valentino Rossi dari tim Fiat Yamaha. Juara dunia tujuh kali asal Italia itu memperbaiki statistiknya setelah tiga pekan lalu di Qatar hanya berada di urutan kelima.

Rekan setim Rossi, Jorge Lorenzo, kembali menorehkan sensasi karena untuk kedua kalinya berturut-turut naik podium. Jika di Losail ia mengisi posisi runner up, kali ini, di kandangnya sendiri, rookie berusia 20 tahun finis di tempat ketiga.

Tujuh posisi berikutnya berturut-turut adalah Nicky Hayden, Loris Capirossi, James Toseland, John Hopkins, Andrea Dovizioso, Shinya Nakano, dan Chris Vermeulen. Adapun sang juara bertahan, Casey Stoner, harus puas di tempat ke-11.


Hasil balapan:[mosgoogle right}
1. Daniel Pedrosa Honda (M) 45:35.121
2. Valentino Rossi Yamaha (B) + 2.883
3. Jorge Lorenzo Yamaha (M) + 4.339
4. Nicky Hayden Honda (M) + 10.142
5. Loris Capirossi Suzuki (B) + 27.524
6. James Toseland Yamaha (M) + 27.808
7. John Hopkins Kawasaki (B) + 28.296
8. Andrea Dovizioso Honda (M) + 28.449
9. Shinya Nakano Honda (B) + 32.569
10. Chris Vermeulen Suzuki (B) + 35.091
11. Casey Stoner Ducati (B) + 42.223
12. Marco Melandri Ducati (B) + 44.498
13. Anthony West Kawasaki (B) + 45.807
14. Alex de Angelis Honda (B) + 45.871
15. Toni Elias Ducati (B) +1:09.558
16. Sylvain Guintoli Ducati (B) +1:14.442

Tidak finis
Colin Edwards Yamaha (M) lap 6
Randy de Puniet Honda (M) 0 

 

POLLING

Bebek Yang Paling Irit ????
 

KULINER

Cumi Bakar Kantin Plasma

25.03.2008

CumibakarSetiap bulan dalam tugas saya sebagai Studio dan Mobile Studio Technical Support melakukan siaran langsung untuk salah satu acara di…     Selanjutnya